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贷款攻略 基金 说共享单车是圈钱后跑路模式,那就太小儿科了
说共享单车是圈钱后跑路模式,那就太小儿科了
摘要:说共享单车是圈钱后跑路模式,那就太小儿科了共享单车已经在国内部分地区推行开来,就现在的情况来看,最后能扛到持续经营的估计也就剩下2-3家,如果遇到资金链紧张,那未来的情况就很

共享单车是圈钱后跑路模式,那就太小儿科了

共享单车已经在国内部分地区推行开来,就现在的情况来看,最后能扛到持续经营的估计也就剩下2-3家,如果遇到资金链紧张,那未来的情况就很难预料了。

但是从长远投资的角度看,基础设施类投资的前景会越来越好,看看李嘉诚的投资思维就知道了,他投资了英国的天然气、电力、供水,都是基础设施建设,虽然当时小编没看明白“香港首富”的投资套路,但是跟着有钱人去投资的思路总不会“跑太偏”吧,小编认为共享单车和基金管理是一样的模式,所以今天小编总结了几点共享单车和基金盈利进行对比,仅供大家参考。

1、 前期投入:

共享单车:需要前期大量的资金注入,贷款、融资等只要有办法弄到钱,才有希望运营。

共享单车单价好一点成本价在2000元/辆,初步算一下前期投入50万辆,最低需要10亿元,后期追加的另算。如果是融资的钱,参与后期分红就行了。但是如果是贷款,每年的利息就会相当巨大。

基金管理:那就复杂了,起码基金公司得有业绩吧,要不为啥找你理财呢,所以账户里最少得有个十几亿在账户里运转吧。

客户找上门理财来了,得有拿得出手的成绩吹嘘啊,例如“长江55号”理财产品是如何高回报率,再弄点高等数学的图表和公式,就往那一放,就俩字来形容“专业”。

2、 中期盈利:

共享单车:现在市面上的共享单车的费用一般是0.3元/半小时,0.5元/半小时,反正是算数我们就按照1元/小时来计算,每车每天使用4小时,即每车每天盈利4元,每月盈利120元,按照小编所在地区的能骑车的月份来算4月份到11月份,其他省份另算,共享单车一年共计8个月可以骑,一台车一年收入接近1000元,一年回报率50%。

初略核算一下两年半怎么也回本了,两年半之后开始计算盈利。但是如果涉及利息还款那部分,一年剩下20-30%的利润回报率,那已经是相当不错了。不要忽略其中使用共享单车的押金部分,这部分押金可以再次回流变成资金投入,就是传说的“拆东墙补西墙”,此外还要定期进行融资,加大资本投入扩大市场占有率。

基金管理:基金就比较现实了,行情上涨,基金涨的慢。行情下跌,基金跌的快。所以参与基金理财不仅要有个强大的头脑和资金背景,还应该有个强大的心脏来“抗压”。

基金分为公募基金和私募基金。因为公募基金公司是靠管理费活着的,和盈利不太挂钩,就是传说的赚慢钱。私募基金是靠利润提成活着的,所以私募基金就是赚快钱的。例如行情在3000点位时候,基金公司声称能涨到6000点,并发布基金产品融资100亿,大家一看“砖家”都这么说了,买买买。而之后呢,行情下跌到1500点的时候,持有该基金群众苦不堪言,基金公司又会说,行情已经不能再跌了,要抄底了,又发布基金产品200亿,肯定还有人买买买的。赚多赚少无所谓,基金公司主要吃的是这好几百亿的管理费就够用了。这就是基金盈利的办法。

3、 后期结算

共享单车:如果能长期经营下去,就会产生平台维护和升级、车辆维修和换代、不定期加大投入等费用。

如果只是短期经营,只要收回成本后,资金撤出这个行业就行了,而后选择其他赚钱的行业比如炒房、买地皮等。这套路就是“打一枪换一个地方”

基金管理:这里长期投入一般指的是公募基金,在一只股票里能待上3-4年,无论是资本增长,还是基金管理费,都赚得盆满钵满。

这只做完了,再去选下一只股票。而这里短期投入一般指的是私募基金,在一只股票里待上一个月到半年,行情翻转立刻出局,再换下一只股票,周而复始。无论是公募还是私募,他们都是以行情吃饭的,所以无论发生什么他们都不会离开这个市场,偶尔的离开叫做暂避风险。

话说回来基金还有证监管管理呢,共享单车是不是也需要政府介入才能保持长效机制,有的评论就说共享单车这一烧钱的行业持续不了太久,终究会因为融不到资金而土崩瓦解,但是小编感觉这个共享单车的出发点还是好的,毕竟方便的市民出行,低碳环保,解决城区交通困难的现状,增加群众健身机会,虽然管理体制还不够完善,但还是有机会纠正和补充的。

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