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贷款攻略 综合 “行进义甬舟 探访大通道” 金色走廊 如何谱写新传奇
“行进义甬舟 探访大通道” 金色走廊 如何谱写新传奇
摘要:记者 徐敏我现在所在的位置是宁波舟山港,大家可以看到,在我身后,港口特有的大型集装箱船吊,正在源源不断的把集装箱吊装上船,事实上,目前由义乌发出的集装箱,有百分之90以上都是

记者 徐敏

我现在所在的位置是宁波舟山港,大家可以看到,在我身后,港口特有的大型集装箱船吊,正在源源不断的把集装箱吊装上船,事实上,目前由义乌发出的集装箱,有百分之90以上都是经由这里出海,发往全球各地的,那么,如何让两地的经贸往来更加便利化,也正是义甬舟大通道建设对于义乌的现实意义。

宁波舟山港由北仑、六横、梅山等19个港区组成,2016年,宁波舟山港货物吞吐量9.2亿吨,成为了全球首个超“9亿吨”的大港,集装箱吞吐量2156万标箱,位列全球第四。然而,必须面对的是,目前,我国港口结构性产能过剩的形势依旧严峻,为了“喂饱”港口,宁波舟山港也正在寻找新的经济增长点。

宁波舟山港股份有限公司业务部副总经理 潘广为

去年,全世界,就六大港口上海 新加坡 宁波 香港 釜山,除了上海宁波有了很好地增长,其他的都是减少,我们要靠什么,要靠整个长三角经济来支撑。

这其中,以金华和义乌为首的浙中城市群扮演的角色就尤为重要,相比已经趋于饱和的公路运输条件,截至2016年底,海铁联运占宁波舟山港港口集装箱吞吐量的比重只有1.2%,在宁波梅山港的展览区,甬金铁路规划图尤其显眼,毫无疑问,义甬舟大通道的建设的第一步,就是要加强海铁联运,降低运输成本。

宁波梅山保税港区管委会办公室主任 蔡骋宇

发挥宁波在整个长江经济带和国家一带一路龙头龙眼的作用 这个当中很重要的就是为义甬舟大通道的建设贡献宁波的力量 我们知道宁波最大的优势就是港口和开放

按照宁波市海铁联运发展规划,至2020年,宁波市计划集装箱海铁联运量达到50万标箱;到2030年,超过200万标箱。届时,宁波、金华-义乌两大都市区内部1小时通勤圈也将随之形成。往返于两大都市区之间的客货运,单趟在1小时内就能快速通达,货运运费降低三分之一左右。甬金铁路的建设,将最终解决铁路进港“最后一公里”压力。

宁波市发改委信用管理处处长 王善根

希望借助于义甬舟开放大通道 通过整合、优化、集中放大大通道平台的功能和组合效应 推动资源贸易试验区 以义甬舟开放大通道 促进政策的共享、叠加。

随着义甬舟大通道的建设,义乌、宁波两地政策的共享叠加,原本横亘在两地之间的隔阂,也将因这个全省战略的推进逐渐消除,我市内陆港的功能也将逐步得以实现,就在两天前,浙江义乌港有限公司正式运营,港口代码的落地也被提上日程,届时,“一次报关、一次查验、一次放行”将不再是我市物流企业的美好愿望,提还箱、甩挂等无水港业务也将出现,使我市的物流产业链更为完善。

宁波市发展规划研究院综合经济研究部部长 张水清

我们义甬舟大通道就是左右两边,右边就是宁波舟山港,出货量有五六个亿吨,集装箱有2000多万,体量非常大。义甬舟大通道西部是义乌的陆港,是全球最有名的小商品集散中心。义甬舟大通道核心的任务促进宁波舟山港与义乌港联动发展。

统计显示,2016年,义甬舟沿线地区经济总量1.7万亿元,进出口总额1.2万亿元,分别占全省的40%和55%。这里集聚了众多国家级开放平台,是我省开放平台能级和水平最高、空间最为集中的区域。义甬舟开放大通道一体化机制体制的建成,无疑将形成我省经济地理的新布局,实现在更大空间下的资源流动和配置的新突破。

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