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贷款攻略 加强监管交强险:法院建议有理
加强监管交强险:法院建议有理
摘要:■视点9月5日,昌平法院在总结相关案件后,向保监会发出司法建议,建议加强监管,简化理赔程序,同时建议取消赔偿金分类限额。司法建议提出的另一个问题,是医疗费用保

■ 视点

9月5日,昌平法院在总结相关案件后,向保监会发出司法建议,建议加强监管,简化理赔程序,同时建议取消赔偿金分类限额。

司法建议提出的另一个问题,是医疗费用保险金偏低,导致伤者得不到完全赔偿。这个问题其实从设立之初就成为舆论关注的焦点。新修订后的将死亡伤残赔偿限额定为11万元人民币;医疗费用赔偿限额1万元人民币;财产损失赔偿限额2000元人民币。在实际死亡赔偿金基本上都在20万元以上的今天,11万元死亡伤残赔偿限额偏低;同时,对于赔付较高的人身受伤部分,1万元的医疗赔偿限额也显不足,而2000元的财产赔偿额则显多余。

设立的根本目的就是治伤救人,因此,改进的办法之一,就是把财产损失赔偿部分取消,全部集中到人身伤害赔偿上来;办法之二是如昌平法院的司法建议,对人身伤害部分取消伤亡分类,不管是伤,还是亡,最高按总额12万元赔付。

当然,这样做可能提高的赔付率,但是只要挖掘潜力,降低保费、提高保额应该有空间。德国就是一个好的参照系。该国一千欧元保费可以获得最高一亿欧元赔付,每个被赔偿者最高可得800万欧元赔偿。我国,小汽车的保费也在千元左右,相比之下保额却低很多。

保费偏高、保额偏低、理赔不易,导致率低。首年率仅为38%,主要是占机动车比例达到65%的摩托车和拖拉机“拖了后腿”,率分别只有26%和15%。如果的保费进一步降低,保额进一步提高,相信率会大大提高。

来源:《新京报》 作者  童大焕

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