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贷款攻略 地铁屏蔽门爆裂 安全隐患需关注
地铁屏蔽门爆裂 安全隐患需关注
摘要:  坐高铁“伤”不起,交通意外保险给您绑好安全带!   【摘要】据悉不少乘客自轨交10号线老西门站上车,突然发现驶往虹桥火车站方向的一块

  坐高铁“伤”不起,交通意外保险给您绑好安全带!
  慧择网【摘要】
据悉不少乘客自轨交10号线老西门站上车,突然发现驶往虹桥火车站方向的一块屏蔽门玻璃已经碎裂。轨交运营方证实,爆裂发生在当日运营开始前。无独有偶,就在7月14日,轨交11号线桃浦新村站也曾发生屏蔽门玻璃爆裂的意外。
  玻璃爆裂碎片铺轨道
  地铁运营方通报,事故发生在昨日5时左右,玻璃的爆裂属“自爆”,没有外力作用。事故没有对运营产生影响,无人受伤。
  碎裂的是在10号线老西门站14、15号屏蔽门之间的固定玻璃墙,约有2米高、3米宽。细碎的玻璃碴散落在地面与轨道上。在破碎的玻璃外,有隔离带将破洞挡住。
  昨日爆裂的屏蔽门,产自西屋月台屏蔽门(广州)有限公司。资料显示,西屋公司是克诺尔制动系统亚太区(控股)有限公司和广州广日集团有限公司于2006年在华投资成立的合资公司,总部在广州。西屋公司工作人员称,公司领导已知道情况,调查还没有结果。
  中标公告显示,上海地铁屏蔽门造价不菲,一座地铁站的安装所有屏蔽门的至少花费数百万元。
  玻璃隐患难以检测?
  在7月14日,11号线也发生过屏蔽门玻璃碎裂事故,情况与昨日事故如出一辙。负责安装屏蔽门的上海嘉成轨道交通安全保障系统有限公司表示,此类玻璃自爆事故以往从未发生。没想到,“从未发生”过的事故,接连发生了两次,玻璃还产自两家不同厂商。
  昨日下午,地铁运营方公开表示,“针对近期在地铁发生的两起屏蔽门玻璃自爆情况,上海地铁要求屏蔽门项目总承包商和相关生产商组织力量调查原因,并安排技术人员对全线玻璃进行检查。”
  嘉成公司一位杨姓负责人告诉早报记者,录像显示11号线的玻璃碎裂也是“自爆”。他表示,钢化玻璃是浮法制造的,制造过程中所需的硫化镍可能存在玻璃自爆的隐患,这种隐患无法消解也难以检测。杨先生表示,在11号线玻璃碎裂之后,公司着手对全线的其他屏蔽门玻璃开展检查。
  对于爆裂的玻璃,地铁方面声称,晚上地铁停止运营之后,立即维修更换,在今运营开始之前维修完成。
  地铁相关人员表示,力争将地铁的一切做到最好,尽量避免类似事故的再次发生。针对近期在地铁发生的两起屏蔽门玻璃自爆情况,上海地铁要求屏蔽门项目总承包商和相关生产商组织力量调查原因,并安排技术人员对全线玻璃进行一次检查,地铁运营方也将积极配合,防止类似情况再次发生。
  上海地铁强调说,乘客候车时请按照警示站在黄线外,不要挨着玻璃门,以防事故发生伤及个人。其实不难发现依然有不少乘客喜欢斜靠在屏蔽门候车。
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